Menetszél

Mennydörgés, égszakadás, a szívdobogásától megnő a pulzusom, beérek az alagútba és a visszapillantóba nézek, milyen szörnyeteg követ? Hogy ez én vagyok? Dübörgünk, dübörgünk?

Gyakran szeretnénk más fejével gondolkodni. Ha nem is tudjuk pontosan, mi járt a videóban szereplő motoros fejében, a következő videót látva legalábbis sejthetjük, mi futott át az agyán, amikor a piros lámpát elnéző Ford kilökte alóla a kétkerekűjét, a sisakkamerának hála pedig azt láthatjuk, amit a pórul járt főszereplő.

Hazai pályán, a Miliánó Motorszalonon mutatta be a Ducati legújabb sportmotorját, a 1199 Panigale-t. A kéthengeres blokkból 195 lóerőt hoztak ki az olaszok, míg a motor száraz súlyát 164 kilóra faragták.

A neten csak úgy hemzsegnek a viccesnek szánt képsorozatok, amelyeken komplett családok, és/vagy döbbenetes mennyiségű holmi látható egy-egy kismotoron, robogón. Az alábbi videó pont egy olyan pillanatot mutat be, amikor nem jött be az a taktika, hogy négy nagyméretű dobozt halmoztak fel egy kismotor hátuljára.

Hatalmas lélekjelentről és bátorságról tett tanúbizonyságot az alábbi videóban látható néhány járókelő, akik felemeltek egy lángoló autót, hogy kimentsenek egy alászorult motorost az amerikai Utah államban.

A kilencszeres világbajnok kijelentette, hogy a sugárveszély miatt nem fog Motegiben versenyezni október 2-án.

„Nem hiszem, hogy el fogok utazni Japánba, hacsak nem hoznak addig a szervezők egy kedvező döntést” – nyilatkozta az olasz sajtónak Valentino Rossi, utalva egy korábbi javaslatára, mely szerint Montegi helyett inkább Suzukákban kéne megtartani az október 2-án esedékes japán futamot. Rossi bevallottan a sugárveszélytől fél, ezért is javasolta korábban, hogy a délen fekvő Suzukában tartsák a gyorsaságimotoros-világbajnokság futamát a Tokiótól északra található, és a sugárveszélyben közvetlenül is érintett Montegi helyett. A versenysorozatot szervező cég augusztus 2-án jelentette be, hogy számos vizsgálat és mérés után „nem látnak kockázatot” egy Montegiben tartandó futamban.

A jelek szerint csak egy alapos ráncfelvarrással van dolgunk, újak az idomok, a műszerfal és a futómű is, a váz és a blokk azonban valószínűleg ugyanaz maradt. Klikk a részletekért!

Ha jól belegondolunk még érthető is a harley-davidsonos srác motivációja: egyszerűen csak egy vagány gumifüstöléssel akart kifarolni a parkolóból a barátai előtt, de sajnos az a csúnya nagy pick-up rossz helyen parkolt. Kár érte, mert alig fél méteren múlott és ő maradt volna a császár, így viszont ki kell majd találnia valami igazán ütőset, hogy helyrehozza az alaposan leamortizálódott renomáját és persze a motorját.

Foszforeszkáló felfestés, fényvisszaverő tábla, villanyrendőr és aszfaltba süllyesztett LED-es villogó fény a zebránál? Mind csak pénzkidobás. A biztonságos átkeléshez csupán két szemre és egy kis ritmusérzékre van szükség. Ha Vietnámban is elég, ahol a hétköznapi forgalom is olyan sűrű, mintha az alsóörsi Harley-Davidson találkozóba csöppentünk volna, akkor mindenhol működnie kell.

Az alábbi videót akár oktatófilmnek is lehetne használni a jogsiszerzés folyamatában, hogy mit nem szabad csinálni motorozás közben. Többek között nem érdemes a kelleténél nagyobb figyelmet szentelni az útról látható hölgyeknek, mert az lesz a dolog vége, mint az alábbi videóban is. Nem mellesleg ez is egy jó példa arra, hogy a motor mindig arra megy, amerre nézünk.

Mintha puskából lőtték volna ki, csaknem szó szerint annyira gyors ez a több mint 1000 lóerős Suzuki Hayabusa. Felfoghatatlan teljesítményével már állóhelyzetben is rekoder lenne, de építője, az amerikai Bill Warner múlt héten megdöntötte vele a fennálló gyorsasági rekordot egy elhagyott repülőtéren. Pontosan 311,94 mérföld/órás száguldást rögzített a hivatalos műszer, az 500 km/órának megfelelő tempóval a motorépítő alig volt lassabb, mint egy pisztolyból kilőtt lövedék. Milyen volt? Kiderül az alábbi belsőkamerás felvételből.

Bár az alábbi videóból úgy tűnhet, hogy kezét-lábát ripityára törte a hatalmasat bukó motorkrosszos versenyző, Chad Reednek szerencsére kutya baja sem lett. Olyannyira nem, hogy miután kifújta magát, visszaállt a versenybe, ahol végül a 14. helyig küzdötte fel magát a 34.-ről.

A hatalmas bukta július 16-án történt a Minnesota államban lévő Spring Creek motorkrossz pályán, ahol a Lucas Oil Motocross bajnokságot tartották.

A kiemelt ellenőrzés oka, hogy a 82-es főút 23 és 35 kilométerszelvényei közötti szerpentinen a rendőrség szerint "rendszeresen gyorsulási futamokat rendeznek".

A Veszprémi Rendőrkapitányság közleménye szerint a fokozott ellenőrzés augusztus végéig tart Csesznek környékén, az elmúlt hétvégén ellenőrzött száz motorosból négy esetben tettek feljelentést szabálysértés miatt.

A rendőrség tájékoztatása szerint a cseszneki autóparkolóban gyülekező motorosok a találkozókon videón rögzítik a gyorsulási futamokat, és azokat közzéteszik a világhálón. Ezzel szabálysértést követnek el, és a sebességhatár túllépésével veszélyeztetik a közlekedőket.

Philip A. Contos elveszítette uralmát motorja felett, elesett, beütötte a fejét a járdába és a kórházba szállítás közben életét vesztette. Az 55 éves férfi egyike annak az 50 ezer motorosnak, aki évente balesetet szenved az Egyesült Államokban, esete mégis tanulságosabb a többinél. Contos nem viselt bukósisakot, mert éppen a sisak viselését előíró szabály elleni felvonuláson vett részt. A legtöbb balesetben fej és mellkasi sérülés miatt veszítik életüket a motorosok, Contos példája pedig egy tragikus érv a bukósisak mellett.

Ákos lett a Honda motoros vezetéstechnikai iskolájának, a Safety Hungarynak az arca, aminek örömére kapott egy szép kék choppert. Az énekesnek volt ugyan már egy ilyesmi motorja, de azt nemes egyszerűséggel a helyszínen hagyta. Ennél stílszerűbb motorcserét nehéz elképzelni. Szintén örömteli fejlemény a Safety Hungary kapcsán, hogy innentől kezdve ott gyakorolhatnak a mentőmotorosok is.

Sok motoros még mindig nem tudja, hogy 2010 januárjától legálisan használhatja a buszsávot, ami egyfelől remek dolog, de sok veszélyt is tartogat.

A vakmerőség és a megfelelő anyagi háttér találkozásából szinte bármi kisülhet, például egy látványos, ámde teljesen öncélú ugrás amely során egy korsszmotor is megsemmisül. Julio Munoz nem egy hídról vagy egy toronyból vetette magát a mélybe, inkább a chilei hegyekben épített egy rámpát, ahonnan motorjával együtt zuhant a szakadékba. 

Több mint három évtizede reszelgeti a BMW a GS nevű túramotorját, amely napjainkra olyan kiforrott lett a szerepében, mint Bruce Willis a Die Hard 4-ben.

Még több kép a galériában, kattintson a képre!

A Superbike-világbajnokság idei sorozata március utolsó hétvégéjén járt az angliai Donington Parkban, ahol meglehetősen furcsa dolog történ az egyik betétfutamon. Egy tömeges esés után az egyik motor a versenyző nélkül folytatta a futamot, legalábbis egy darabig.

Egy bátor marokkói fiatalember ügyesen oldotta meg a légellenállás problémáját, így kismotorjával 140 km/órás tempóval tudott repeszteni egy autópályán. Nyilván azért nincs rajta bukósisak és védőfelszerelés, mert azok is csak növelnék a légellenállást, ráadásul így sokkal vagányabb. Ha lehet, ne csináljuk utána!

A Honda motoros vezetéstechnikai centruma, a Safety Hungary újfajta kurzussal bővítette a kínálatát, amelyen a terepmotorozás alapjaival lehet megismerkedni. Az egynapos földtúrás után garantált az izomláz és jó néhány lila folt begyűjtésére is komoly esély van, de legalább egyszer ki kell próbálnia a keresztbemotorozást annak, aki egy kicsit is vonzódik a kétkerekűekhez. Aztán meg úgy is rá fog szokni.

Nagyjából ennyi kell a mókához, és persze egy elhagyatott földes placc